القانون الحزين

جفرا نيوز - بقلم مالك حداد 

حذرت مرارا وتكراراً من عدم تطبيق قانون نقل الركاب لعام ٢٠١٧ مع أنه أخذ كل المسارات الرسميه اللازمة لتطبيقه من خلال موافقة مجلسي النواب والأعيان وتوشح بالإرادة الملكيه الساميه منذ عام ٢٠١٧ .

جوهر هذا القانون الحزين ينص صراحة على تنظيم عمل الأفراد والاليات العاملة في مجال النقل بانماطه وذلك بدمج وانهاء الملكية الفردية والذي تتجاوز نسبتهم ٧٨٪‏ من قطاع النقل في الاردن وضمن مدة محددة فرضت من خلال هذا القانون للانتظام في شركات مساهمة عامة او محدودة وحسب الحصص لكل فرد ولكافة خطوط المملكة العامله ان كان في نقل الركاب او البضائع وذلك خلال خمسة أعوام ٢٠١٧-٢٠٢٢ .

لغاية الآن لم يطبق اي حرف من هذا القانون واستغرب لماذا ؟ 

قالوا إن هنالك مادة في القانون تعيق التطبيق وهي استيفاء عشرون فلساً لصالح صندوق خاص لتطوير النقل العام عن كل لتر وقود وهم اي الحكومات المتعاقبة منذ عام ٢٠١٧ لا تريد فرض هذا المبلغ عالمواطن !!!!!!

كان يمكن تطبيق هذا القانون باستثناء هذه المادة او تطبيقها بالتدرج وعلى مدار الخمس سنوات . 

ومن هنا ومن خلال هذا المقال ادعو الجميع والحكومة الرشيدة الحاليه إلى إعادة النظر في مسببات عدم تطبيقه الامر الذي يعود بالنفع على تنظيم العمل وسيعود بالفائدة على موضوع تحصيل ضريبة الدخل كايرادات ضريبية واضحة كشركات وليس كافراد الأمر الذي يلغي ما يسمى الضريبة المقطوعة على الأفراد والامتثال الى قانون الشركات في تنظيم الاستيفاء الضريبي عند تحقيق الربح فقط وكذلك إعادة النظر في نظام التأمين الالزامي للآليات ومسؤولية السائق والشركة عند حصول الحوادث لا سمح الله وامور أخرى لو قدر لها التطبيق من خلال هذا القانون كثيرة لها علاقة في تشجيع الاستثمار وتنظيم العمل مثل العمر التشغيلي للشركات والذي يبنى على اسس واضحة في هذا القطاع والذي مساهمته في الناتج المحلي الان لا تتجاوز ٦،٢٪‏ من الناتج المحلي مع أن المطلوب والمفروض أن لا يقل عن ١٢٪‏ .

من خلالكم أطالب الجميع بتطبيق هذا القانون وكذلك العمل على إعادة النظر في قانون النقل العام برمته والخاص بعام ٢٠٠٣.

حمى الله الاردن والاردنيين