جفرا نيوز -
م.مجدي القبالين
هناك شي في عالم ادارة الطيران يسمى "العصب الرقمي والأرضي" وهو عبارة عن النظام لذي يربط المراقب الجوي في مراكز المراقبة (ARTCCs) بتلك الموجات الصادرة عن الطائرات. هذا العصب يعتمد بشكل رئيسي على نظام حساس وهو نظام التحكم وتحويل الصوت (VSCS / NVS) وهو "العقل المدبر" ولوحة التبديل المعقدة الموجودة أمام المراقب الجوي. هذا النظام البرمجي والعتادي هو المسؤول عن ربط سماعة المراقب بأي برج إرسال لاسلكي في البلاد، مما يسمح له باختيار التردد المناسب للتحدث مع طائرة معينة.
حسب بعض التسريبات التقنية الموثوقة من داخل غرف العمليات، فإن نقطة الفشل (Point of Failure) لدثت في النظام (VSCS / NVS) ، تشير المعطيات إلى حدوث انهيار متسلسل (Cascading Failure) في خوادم توجيه الصوت التابعة لهذا النظام، غالباً نتيجة خلل في مزامنة قواعد البيانات أو خطأ برمجي كارثي أثناء تحديث روتيني، او ربما هجوم سيبراني متعمد.
وهناك احتمال قوي اخر وهو حدوث خلل كارثي في البنية التحتية لشبكة الاتصالات (FTI / FENS)، وهي شبكة النقل الفيزيائية (من كابلات ألياف ضوئية، وأجهزة توجيه Routers) التي تنقل الصوت والبيانات من النظام الأول إلى أبراج البث اللاسلكية.
البنية التحتية وأبراج الراديو كانت تعمل بشكل سليم، والطائرات في السماء تستمع للترددات، لكن "التبديل الداخلي" الذي يسمح للمراقب بالوصول إلى تلك الترددات قد انهار تماماً، مما أدى إلى فقدان شرط يسمى في علم مخاطر الطيران "الفصل الإيجابي" (Positive Separation) وعليه توجب إعلان وقف الإقلاع الشامل.