تعبيرية مولدة بالذكاء الاصطناعي
جفرا نيوز -
شهدت البنية التحتية في المشرق العربي تحولاً جوهرياً يعيد صياغة مفاهيم النقل واللوجستيات الإقليمية، وتمثل ذلك في وضع حجر الأساس لمشروع سكة حديد العقبة والشيدية ومعان.
وهذا المشروع الاستراتيجي الضخم، الذي يمتد على طول يتجاوز 400 كيلومتر وبتكلفة استثمارية تصل إلى 2.5 مليار دولار أميركي كجزء من حزمة دعم أوسع من أبوظبي، لا يمكن اختزاله في مجرد تحديث تقني لوسائل الشحن المحلية، بل هو خطوة جيوسياسية واقتصادية مدروسة تهدف إلى إنهاء عصر قوافل الشاحنات التقليدية المتجهة نحو ميناء العقبة واستبدالها بشبكة قطارات متطورة تختصر الوقت والكلفة.
وقد جاء تدشين المرحلة التنفيذية لهذا المشروع الحيوي ليعكس عمق الشراكة الاقتصادية المتنامية بين عمّان وأبوظبي، حيث تتولى الشركة الأردنية الإماراتية للقطارات قيادة عمليات التطوير والإنشاء بالاعتماد على الخبرات الفنية لشركة قطارات الاتحاد الإماراتية.
وتتحرك هذه القضبان الحديدية لتتحول من خطط على ورق إلى واقع ملموس على الأرض، مشكلةً قفزة نوعية في التخطيط الإقليمي المشترك الذي يسعى للاستفادة من المزايا النسبية لكلا البلدين وتحويل التحديات الجغرافية واللوجستية إلى فرص استثمارية مستدامة.
ويركز المشروع على ربط موانئ العقبة الحيوية بمناطق التعدين الكبرى في الشيدية وغور الصافي، وهي المناطق التي يتركز فيها إنتاج الأردن من الفوسفات والبوتاس.
وبما أن المملكة تحتل مراتب متقدمة عالمياً في إنتاج هذه الثروات المعدنية، فإن كلفة النقل البري عبر الشاحنات والنزيف المالي الناتج عن صيانة الطرق الصحراوية كانا يمثلان دائماً عبئاً كبيراً يحد من القدرة التنافسية لهذه الصادرات في الأسواق الدولية، وهو الأمر الذي سيتغير جذرياً مع تشغيل السكك الحديدية التي تستهدف نقل ملايين الأطنان سنوياً بكفاءة عالية وأمان فائق وتوفير مالي مباشر يقدر بعشرات الملايين من الدولارات لكل عام.
ولا تقتصر مكاسب هذا التحول على الجوانب التجارية المحضة، بل تتدفق مفاعيله الإيجابية لتشمل الأبعاد البيئية والاجتماعية في محافظات جنوب الأردن؛ إذ يساهم استبدال آلاف الشاحنات بقطارات الشحن الحديثة في خفض الانبعاثات الكربونية بشكل قياسي وحماية البيئة والتخفيف من الحوادث المرورية على الطرق الطويلة.
وعلاوة على ذلك، يساهم المشروع في تحفيز العجلة الاقتصادية المحلية عبر خلق آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة أثناء مراحل الإنشاء والتشغيل، مما يمنح المناطق التنموية في معان والعقبة زخماً تشغيلياً جديداً يرفع من مستويات التنمية المستدامة والنمو الشامل.
وعلى الصعيد الهندسي والإنشائي، يواجه المشروع تضاريس جنوب الأردن الوعرة بمنظومة فنية معقدة تشتمل على بناء عشرات الجسور وحفر الأنفاق الضخمة لضمان انسيابية حركة قوافل القطارات دون التأثير على البيئة الطبيعية أو التجمعات السكنية المحيطة. ويقود هذا التحالف الاستثماري الواعد مزيج من المؤسسات السيادية والشركات التعدينية الأردنية إلى جانب الشركاء الإماراتيين، مما يمنح المشروع مرونة تشغيلية عالية وقدرة على تطبيق أعلى المعايير العالمية في نقل البضائع السائبة والحاويات وفق رؤية لوجستية متكاملة.
ويتضح أن خط قطار العقبة ومعان يشكل النواة الأساسية التي ستتبلور حولها شبكة السكك الحديدية الوطنية الشاملة في الأردن، والتي تسعى مستقبلاً لربط الثغر الباسم بالعاصمة عمّان والمراكز الصناعية الكبرى في الزرقاء والمفرق. هذا التمدد الداخلي يتلاقى في أبعاده الجيوسياسية مع السباق المحموم في الشرق الأوسط لبناء ممرات تجارية دولية وطرق ربط عابرة للحدود، مما يفتح الباب مستقبلاً لربط هذه الشبكة مع دول الجوار كالمملكة العربية السعودية والعراق وسوريا، لتتحول المنطقة إلى خلية لوجستية متكاملة.
وتنسجم هذه الخطوة تماماً مع الاستراتيجية الإماراتية الشاملة للاستثمار في البنية التحتية والربط السككي الإقليمي، حيث ترى أبوظبي في الأردن حلقة وصل حيوية ضمن الممرات التجارية المقترحة التي تهدف إلى ربط الأسواق الخليجية والآسيوية بأسواق البحر الأبيض المتوسط وأوروبا.
العرب اللندنية
