هل السيارات الكهربائية أكثر موثوقية من مركبات البنزين؟

أظهر تحليل واسع لبيانات اختبارات الفحص الفني للسيارات في بريطانيا أن السيارات الكهربائية تصبح أكثر اعتمادية، كلما قطعت مسافات أطول، من نظيراتها العاملة بالبنزين، رغم عدم وجود فارق كبير بين النوعين عند المسافات المنخفضة، بحسب "التلغراف".

واستندت الدراسة، التي أعدتها شركة "نيو أوتوموتيف" بتكليف من "رابطة تأجير وتأجير السيارات البريطانية" (BVRLA)، إلى 47.4 مليون اختبار. وأظهرت أنه بالنسبة إلى السيارات التي قطعت أقل من 60 ألف ميل كان الفارق في الأداء بين السيارات الكهربائية والبنزين محدودًا عند مقارنة المركبات ذات الأعمار والمسافات المتشابهة.

لكن الفارق اتّسع بوضوح عند المسافات بين 90 ألفًا و120 ألف ميل، إذ كانت السيارات الكهربائية أقل عرضة للفشل في اختبار الفحص الفني بنسبة 25% مقارنة بالسيارات العاملة بالبنزين.

وبين السيارات المتقاربة في العمر التي قطعت ما بين 90 ألفًا و120 ألف ميل، أخفقت 16.5% من السيارات الكهربائية في اختبار الفحص الفني، مقابل 22.1% من السيارات العاملة بالبنزين، ما يعني أن السيارات الكهربائية ذات المسافات المرتفعة كانت أقل عرضة للفشل بنحو الربع.

من جانبه، قال توبي بوستون، الرئيس التنفيذي للرابطة، إن السيارات الكهربائية تميل إلى تسجيل معدلات أعطال أقل عند المسافات المرتفعة بسبب احتوائها على عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة، وبهذا تعرضها بدرجة أقل للأعطال والتآكل. وأوضح أن غياب محرك الاحتراق ونظام العادم وناقل الحركة التقليدي يقلل من التعقيد الميكانيكي ومصادر التآكل التي تظهر عادة مع ارتفاع المسافة المقطوعة.

وأضاف أن الفارق بين النوعين يصبح أكثر وضوحًا مع زيادة المسافة، معتبرًا أن بساطة منظومة الدفع الكهربائية قد تتحول إلى ميزة على المدى الطويل. لكنه شدد على أن النتائج لا تعني أن السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى صيانة، وإنما تتحدى الافتراض القديم بأن السيارة التي قطعت 80 ألفًا أو 100 ألف ميل تقترب بالضرورة من نهاية عمرها التشغيلي.

وأظهرت الدراسة كذلك أن المسافة المقطوعة كانت مؤشرًا أفضل على أداء السيارة من عمرها. فالسيارة العاملة بالبنزين تقطع في المتوسط 20 ألفًا و499 ميلًا قبل أول اختبار فني لها عند بلوغها 3 سنوات، مقابل 27 ألفًا و72 ميلًا للسيارة الكهربائية.

وقال بن نيلمس من "نيو أوتوموتيف" إن المقارنة البسيطة لمعدلات اجتياز اختبارات الفحص لا تقدم صورة كافية، لأن السيارات الكهربائية في بريطانيا أصغر عمرًا بكثير من السيارات العاملة بالبنزين، فيما تؤدي مقارنة السيارات المتساوية في العمر إلى تجاهل أن السيارات الكهربائية قطعت عمومًا مسافات أطول. 

وأكدت "نيو أوتوموتيف" أن التحليل يقيس صلاحية السيارة للسير على الطرق، لكنه لا يقيس حالة البطارية. فاختبار الفحص الفني يشمل المكابح والإطارات ونظام التعليق والتوجيه والأضواء، لكنه لا يقيس صحة البطارية أو أداء الشحن، وهما عاملان يمكن أن يؤثرا في أداء السيارات الكهربائية.