جفرا نيوز  - رداد القلاب 
أثارت وثائق "بنما ليكس" المسربة مؤخرا، مدى تنّفع اردنيين وعرب نافذين كانوا اعضاء في مجلس ادارة شركة الجسر العربي في وقت سابق ، وانهم ما زالوا يرتبطون بعلاقات تجارية وعقد لصفقات مع شركة الجسر العربي عبر شركات "وهمية" لغاية اللحظة.
وبحسب وثائق "بنما ليكس" المسربة، فإن شركة (تورست انترناشونال كروزز) المسجلة خارج الاردن (افش ور) عام 1995 بشكل "وهمي" هي باسم احمد حلمي العرموش، شريك لعضوين سابقين في مجلس ادارة شركة الجسر العربي بين عام 1996 – 1998 انذآك هما عيسى أيوب وعبد الرزاق عبدالوهاب علي في الشركة الوهمية.
ووفق الوثائق فإن شركة تورست انترناشونال كروزز،  متخصصة ببيع وشراء السفن ولها غايات تجارية نفس غايات شركة الجسر العربي التي تقوم بنقل الركاب عبر البحر الى الدول العربية والاجنبية كما تظهر الوثائق المسربة تضارب المصالح بين الشركة الوهمية والجسر العربي.
والمحت الوثائق، إلى وجود شركات مماثلة لإعضاء اخرين في مجالس ادارة شركة الجسر العربي، يرتبطون بعلاقات عمل مخفية، ما يثير الشبهات حولها ، وتشكل علامة استفهام حول ما يجري داخل الجسر العربي للملاحة .
وجاء في الاوراق المسربة، ان شركة الجسر العربي باعت عدد من السفن لشركة "تورست انترناشونال كروزز" المملوكة لاحمد حلمي العرموش.
وبنفس الاطار، اقرت شركة الجسر العربي على لسان نائب رئيس مجلس الادارة، عدنان العبادلة لـ "جفرا نيوز" ان كل من عيسى ايوب وعبد الرزاق عبد الوهاب علي، هم اعضاء في مجلس ادارة الجسر العربي بين عامي 1996 – 1998 .
ونفى العبادلة، ان يكون هؤلاء الشخصيات من بين اعضاء مجلس الادارة الحاليين وقال ردا على "جفرا نيوز" : لا اعرف اذا كان ثمة علاقة عمل بين شركة الجسر العربي وشركاتهم مشيرا إلى عدم معرفته بدقة المعلومات الواردة في وثائق "بنما"
وقال: ان الشركة لا تطرح اسمهما للاكتتاب بسبب توزيعها بين الاردن والعراق ومصر .
وبحسب المعلومات فقد تدرج عبدالرزاق عبدالوهاب في السلم من درجة الى درجة حتى تقلد منصب مديرا عاما للمواني العراقية ولمدة 10 سنوات والتحق بوزارة النقل والمواصلات بصفة مدير عام تخطيط ومتابعة ثم اعيرت خدماته الى شركة الجسر العربي في العقبة الاردنية بمنصب المدير العام.
وكانت شركة الجسر العربي للملاحة، أقرت بمخالفتها لنظام العطاءات العامة الاردني النافذ، وذلك بعدم طرح عقد استثمار الخدمات الغذائية وتشغيل الاسواق الحرة على البواخر الناقلة للمسافرين عبر البحر للمنافسة والزام شركة فرح للمساهمة المحدودة بالعقد وبنفس الوقت خفضت من الاسعار الواردة في العطاء وقيمة العطاء السنوية.
وبرر نائب مدير عام شركة الجسر العربي للملاحة، عدم طرح عقد استثمار الخدمات الغذائية وتشغيل الاسواق الحرة على البواخر التابعة لها، للمنافسة ووفقا للنظام المعمول به في الممكلة، لأسباب منها عدم تقدم شركات اخرى للعطاء وبسبب الخسارات المتكررة لشركة فرح وبسبب الصراع الذي يدور في الاقليم على حد تعبيره. 
وأكد العبادلة : طرح العطاء لاكثر من مرة ولم تتقدم له اي شركة وعليه جرى تلزيم العطاء لشركة فرح وعزا ذلك للاجواء التي تجري في الاقليم وتوقف العمل في الموانئ العراقية والليبية والسورية بسبب الصراع الدائر في تلك الدول وعدم استقرارها.
وأشار إلى انخفاض اعداد المسافرين من نحو مليون ونصف مليون مسافر إلى نحو 250 الف مسافر شهريا، وتتقاضى شركة الجسر العربي بدل رسوم استثمار تزويد الركاب والمسافرين والطواقم العاملة في البحر بالغذاء ،ما يعد موردا للشركة ايضا.
ونوه مدير عام الشركة، إلى ان الخط المفتوح الوحيد مصر بعد اغلاق خط ليبيا وخط العراق وخط سوريا، مشددا على تكبد وبشكل مفتوح الشركة لخسائر كبيرة لذلك تم تلزيم العطاء لها.
وحصلت "جفرا نيوز" على وثائق تفيد بقيام شركة الجسر العربي، بتلزيم عطاء استثمار الخدمات الغذائية وتشغيل الاسواق الحرة على البواخر التابعة لها على شركة فرح للخدمات الغذائية الدولية، دون طرح عطاء بموجب القوانين والانظمة الناظمة للعقود في المملكة.
وبموجب عقد التلزيم جرى تعديل وتخفيض وتعديل البند (1) والخاص باسعار وجبات الطواقم بحيث تصبح على النحو التالي وجبة افطار 2 دولار والغداء 4 دولارات والعشاء 3 دولارات ويصبح اجمالي الوجبات 9 دولارات لجميع الوجبات المعاملة.   كما جرى تعديل عقد بدل الاستثمار من 450 الاف دولار إلى 400 الف دولار وتعديل سريان الاتفاقية.